却没有压倒
的优势，双方也就是半斤八两而已。
而在加勒比附近的战场上，由于美国
飞机拥有数量上的压倒优势，因此空优基本上在美国一边。德国飞机很少能
到特立尼达和多
哥上空，倒是美国的p51和p47经常会掩护b-17到拉马利波扔炸弹。
德军在圭亚那的主要机场和物资补给港，则因为美国的空袭而摆在了距离特立尼达和多哥较远的原法属圭亚那首府卡宴附近。
凯塞林元帅听完法尔肯霍斯特大将介绍的
况，最后笑着点了点
，说：“我知道该怎么办了，我想我们能吓唬罗斯福一下，让他以为我们很快就要进攻特立尼达和多哥了。”
“元帅，您有什么办法吗？”法尔肯霍斯特问。
凯塞林笑着说：“我有me262，而在卡宴也有可供me262起飞的大型机场。”
如果说现在德国空军手中还有什么可以碾压对手的王牌，那无疑就是
气式飞机了！
根据英国提供的报，美国现在也知道有气式发动机这回事儿，但是在研制气式飞机的竞赛中，美国远远落在了德国和英国身后。
德国在1939年就试飞了世界上第一架气式飞机he-178，英国则在1941年5月试飞了e.28/39型气式飞机。而美国直到1942年10月2
才完成了他们自己的第一架气式飞机xp-59a的首次试飞。
而可以用于实战的me262型气战斗机的原型一号机在1941年就试飞成功，在1942年11月又有了第一种量产型me262a-1a型。
同时，由小赫斯曼的战友诺沃特尼上尉担任队长的ek262实验飞行队也正式组建。
到了1943年3月，德国空军已经有了40架用于实验飞行的me-262a-1a，其中有6名经验丰富的飞行员已经可以驾驶me-262型气式战斗机参战了。
……
“要调动4架me262去卡宴？”
赫斯曼很快接到了凯塞林从新阿姆斯特丹要塞发来的电报，此时他已经回锅再任总参谋长了。
“弗兰茨，你看怎么样？”他问刚刚从英国返回的第一军需总监哈尔德元帅，“现在是时候让me262曝光吗？”
“总是要曝光的！”哈尔德想了想说，“而且我们还从英国那里获得了另外一种气式发动机的设计……据说也非常优秀，很有借鉴价值，想必很快会有更好的机型出现。”
历史上英国在气式发动机领域所取得的成就不在德国之下，而且他们的发展路线和德国并不完全相同。德国主要走“轴流”式气式发动机的路线，而英国走的是“离心”式气式发动机的路线。两者各有优势（由于没有稀有金属的限制，现在德国的气式发动机能比历史上要好），是可以互相借鉴的。
所以在取得了英国的相关技术之后，德国（理论上是德法英合作研发）肯定可以在不久后拿出更好的气式发动机，而有了更好的发动机，me262的能也将有较大提升。因此也就不怕把这种秘密武器曝光了，而且美国在这方面的进度太落后，是很难追赶上来的。
“好吧，让空军用福克运输机送4架me262和4名飞行员以及相应的机组员去卡宴吧。”赫斯曼说，“让他们尽快投实战，我想……这样应该能吸引足够的眼球了！”(未完待续。)