飞机。只是，他们万万没想到美国
其实把铝锭都送出来了，只可惜这些物资要么沉没在了印度洋，要么在埃及的码
和仓库里变成了德国的战利品，总数高达近3万吨的铝锭目前正紧张地往德国国内输送，再过个把月就能变成飞机重新与俄国见面了。
二是德国投
了新机型。以b-219为代表的新飞机在东线战场彻底发挥了航程远、低空
能突出、缠斗水平高的优点，打得红军苦不堪言。除此之外，新推出的飞机还包括he-218，这种飞机比b-219更让疼，以往斯图卡是慢吞吞扔炸弹然后再慢吞吞往回飞，有足够的时间供红军战斗机打靶，德国只能凭借坚固的机体硬扛，现在新的俯冲轰炸机几乎是“刷”地一下就把炸弹给扔了，然后又“嗖”地一下跑了，反应慢点的截击机飞行员连对面长什么模样都没能看清楚，以至于最开始在红军内部流传的版本是德国开发了一种新型战斗机具备俯冲轰炸能力的战斗机。he-218受到了斯图卡飞行员们的狂热追捧轰炸机当然要像斯图卡那么坚固，但如果有敌摸不着边的轰炸机就更好了，有称呼这才是真正的“闪电轰炸机”，曾经的闪电战王者斯图卡被挤兑地只能去担任对地攻击机了。
其实俄国还不知道，he-218的第一种改型，加装m-50（甲醇与水混合物
装置）的he-218已出现了，它能在紧急状态下为发动机额外多提供200匹马力。此时he-218能飞出632公里/小时的高速度来（舰载机略重一点，速度只能达到619公里/小时），比b-219还快，不过持续时间只有15分钟，且多次使用后对发动机有损伤。
与此同时，由于霍夫曼的大力引导和b-219与-190a高低搭配的成功运用，再加上戴姆勒-奔驰公司的技术员终于开窍了，不再试图让一款发动机完全兼顾高中低各空域的能，于是在db605d（db605是db601系列的升级版）发动机上安装一级两速机械增压器很快成熟并投量产（主要照顾中低空能），该发动机马力达到1700匹，大小直径比目前使用的db601e系列略大，重量会重近200公斤，亨克尔公司的技术员正根据新发动机重新改进机体结构、调整重心分布。按照他们的乐观估计，这种发动机安装成功后，he-218哪怕不“嗑药”也能飞到615公里/小时以上，而且低速状态下的起降能会变得更好。
另一个值得称道的进步是，由于霍夫曼和施佩尔搜罗了大量的稀有金属，德国各科研员不再为材料短缺而发愁，再加参考英国梅林发动机的设计细节与
本方面有关高温合金的技术探索，他们在相关领域进展很快。在控制中东油田后，根据霍夫曼的批准，德国航空不再使用煤制油燃料他们终于可以财大气粗地敞开用96号3燃油了，法本等公司开始大力钻研110号以上的燃油标准与添加剂，不至于让这些专家为照顾87号的低等级燃油而伤脑筋，因此在db603aa系列发动机安装两级三速涡
增压器（偏重高空能）的事
也终于有了眉目，实验室里获得的数字是1850匹马力，只是距离实用还需要一点时间。(未完待续。)