跟美国蒂斯-莱特飞机公司，道格拉斯飞机公司，联合成立了中央飞机制造厂杭州公司，也就是“中杭厂”。
抗战
发后，“中杭厂”西迁汉
，厂房暂时租借在
租界的江边的码
的大兴仓库内，检修和组装飞机，条件非常艰苦。
“中杭厂”后来南迁云南的壘允，仍然用“中杭厂”的名称
除此之外，还有南昌的中意飞机制造公司，也西迁至重庆，这就是后来的民国第二飞机制造厂。
第一制造厂就是广东韶关“中德飞机制造厂”西迁云南昆明的，后部分迁至贵阳。
冷锋不想去动这两个飞机制造厂的
酪，何况第一飞机制造厂是个美国
合作的，有美资背景。
第二飞机制造厂虽然是中国跟意大利合作的建造的，就规模而言，是当时民国三大飞机制造厂第一。
（第一是上海虹桥航空工厂。）
意大利跟·本联盟后，中意
恶，意方撤走技术研究员，随后工厂遭到轰炸，损失惨重，迫不得已西迁重庆。
原设在上海的海军制造飞机处及另外一些修造单位，合并迁到成都为“第三飞机制造厂”。
这四家飞机制造厂除了“中杭厂”之外，另外三家都在迁徙的路上，还没有安定下来，也就是说，规划中的第一到第三飞机制造厂都还没有找到一块落脚地，员和设备都处在一个无序之中。
冷锋知道，建造飞机制造厂，才最重要，设备什么的，那都是造出来的，关键还是，要是让他去找一批来造飞机，规矩三五年之内都造不出来。
因为他没有这个资源，也没有这个能力，但是国府是有的，国府含辛茹苦经营了这么多年，航空工业虽然不如别，但起码也培养了一批才和技术工。
以“蒋夫”为首的航空委员会，为中国的航空事业的确是做了贡献的，要没有蒋夫，估计民国的空军对上军真是一点儿挣扎的力气都没有。
冷锋就是想借
生蛋。
但这个“”怎么借，是个难题，老蒋那边肯定要过一关的，还有就是蒋夫那边，如果得不到她的同意，航空委员会那边也不行。