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用的是“BoT”——“建设—经营—转让”的运作方式，即大6方面只负责提供土地和电厂运营的燃料，至于建设电厂的资金，则由香江这边的投资者负责筹集，从而在电厂完成建设后，得到一定年限的全权运营，当时间到了后，便转
给大6一方。
问题就在于，建设标准提高后，怎么平衡全权运营期限和投资回报的关系？
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……
众所周知，投资巨大的基础建设，由于周期长，自然会在整个过程中充满了可能出控制的变数。
比如，唐焕在沪城参与投资的沪嘉高公路，于1984年底开工后，在1986年赶上国家抑制经济过热、压缩基建投资规模，结果一度被要求改为按照一级公路标准建造，工程进度也随之放缓下来。
好在领导们经过连番考察后，最终决定此项目仍然按照高公路标准进行施工，从而能够在今年年底前通车。
聊以安慰的是，据说沪嘉高公路还能创造一个记录——中国大6第一条全线通车的高公路。虽然过程有点曲折，但结果总算皆大欢喜了。
广
高等项目，就算没有任何
扰因素，工程起码也要三年以上，毕竟现阶段中国在此类施工技术上还无法和世界水平同步。(未完待续。)