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需要接受最为重要的过载极限考核——非设备保护
飞行过载测试。
所谓非设备保护，其意思就是学员不采取任何保护措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。
韩立就在这个环节表现较差，一
实实在在的高过载机动下来，差点没晕菜。
所幸韩立这家伙下机后还算有意识，强忍着呕吐感，咬牙坚持，首次上机的成绩合格。
气式飞机和螺旋桨飞机完全是两个概念，绝大部分飞行学员在初教机表现优秀，水平极佳，基础战术动作飞的熟练自如，如鱼得水。
可一到高教机阶段，却表现较差，甚至完全无法适应，最终折翼，其关键原因就是——过载。
“轰！”
待杨晓龙接过机体控制权后，整架战鹰似乎就仿佛苏醒一般，睁开双眼，展露自己的王者风范，发出一
更加响亮的咆哮声。
加速迎
，一强烈推背感作用于身，紧接着，机身银灰蕴含科幻气息的l15c猎鹰，以近五百公里时速向右急转弯，两翼边条似如利刃划
长空，尾端橘红色高温尾焰耀眼。
伴随着高速运动的战鹰改变飞行状态，做出机动，一源于物理学层次的无形力量，瞬时间施加于机身和两
身上。