记得赛前培训的时候讲过全息影像这个问题。
所谓的全息影像是虚拟成像技术通俗说法，其基本成像机理是利用光波
涉法来同时记录物体光波的振幅与相位，然后再利用衍
原理再现物体的光波信息。
由于全息影像再现的光波信息保留了原有物体光波的全部振幅与相位的信息，因而再现出的影像立体感强，与原物体有着与3d电影完全相同的三维特
。
们观看全息影像时会得到与观看原物体时完全相同的视觉效果，其中包括各种位置视差。
所以如果技术成熟的话全息影像可以做到以假
真的程度。
但是现在除了全息图技术尚可之外，全息摄影技术并不成熟，就算是栗家在赛道上用到的全息影像也存在着
眼能够识别的
绽。
所幸现在是白天，而且还是大晴天，光线充足，所以能够在极大程度上扰全息影像对视觉的迷惑。
所以说白了，这一赛道就是在考验你的判断能力和反应速度。
因为我的车是一路下坡加速冲过来的。所以车速很快，贼快！根本不会有多余的时间给你判断眼前遇到的障碍物究竟是影像还是实体。
你必须要在数秒之内甚至不足一秒的时间内完成反弧的整套回路。
着实难为啊。。。
可是难为我不就是难为自己吗？
大家都是，不是。
既然如此反弧都差不多。
如果真心设置了实物障碍的话，那么不是自己挖坑自己跳吗？
我就不相信栗原都能够凭借眼区分全息影像和实物。
而且栗家不都很惜命吗，那么危险的话应该不符合栗家的设。
所以早前在培训的时候我思考着其中的可能，无外乎就是要么都是真的障碍，要么真假参半，要么全部都是假的。
但是能被栗家邀请来玩赛车的都不是泛泛之辈，如果很危险的话，比如说让受邀参赛的客受伤了，那栗家不就是了得罪的行当吗？栗家不会平白无故的自找麻烦。
所以最合理的解释只有一种——
眼见未必为真！
比赛的时候无视所有的障碍，只追求速度。
因为大概率出现的障碍物都只是全息影像。
就在我刚要考虑如何如何的时候，老远我就瞅着一堵砖
墙冷不防的迎面而来。
那种距离应该是下三秒就要撞上去的节奏。
古墙青砖，片片分明。
这。。。也太真实了点！！！
跟我臆测出来的山寨版的全息影像差别甚远。
那种
真程度简直就是写实主义！
可是公路上怎么可能突然冒出来一道墙？
这到底是很厉害的全息影像技术。。。
还是真的障碍物？
我一阵紧张，肾上腺素持续飙升，不停的在思索着到底该怎么办？
是应该避开还是撞上去碰碰运气？
然而现实就是根本由不得我去做心理建设。
因为在200马力的速度下，我根本没有余力多想，就已经呲溜一下嗖的一声飞驰而去。可以说从目测到穿越障碍基本就是同步发生的事
。
我坐在车上，刚黑像是体验了一把活脱脱的穿墙术一般，我连带车穿墙而过，丝毫没有撞上障碍物的感觉。而在墙后的的依旧是赛段公路。
有了第一次的穿越障碍物的经验，到了第二次的时候就越发有了底气。
这一次出现在公路上的是一艘船，一艘废弃的游艇，斑驳的油漆在船体上不规则的
裂，看着太过真实。
而两次障碍目标之间的物理距离应该不足两公里。
可是这一次我本能地打偏了方向绕了过去，可是因为方向偏的不够所以车身位置蹭到了船舷。
本以为应该不会有什么问题，可是我的耳朵紧接着听到了尖锐的划痕声。那是金属跟金属之间互相刮擦出来的刺耳的噪音。
？？？
这游艇是真的？
把真家伙放路上？
若是真撞上去的话这是要车毁亡吗？
我一身冷汗。
顿时推翻了之前的所有推论。
同时心中意也识到一个严肃的问题。
栗原都让我先行一步不是为了让我，也不是为了以示公平了，而是为了让我认栽。
这
是要杀了我吗？！！
看来所有的障碍还是避开为妙！
否则就要
待在这里了！
我想要把速度降下来，可是脚底的刹车还是不能用。
在这样的状态下我先后又继续经历了一系列静态和动态的障碍。
所幸静态障碍绕开就好，但是动态障碍根本无法预测也无法判断到底会