形成沙尘
，可能掩盖住铁路，因此采用这样的方法来防沙降尘，保护铁路。
60
原风光渐渐展现眼前。蓝天，绿，洁白的羊群
61这时候已经看到牦牛了，但数量比较少，零星闪过
62穿行在青藏公路上的邮车。火车毕竟才开通两个多月，看来大部分的邮件还是需要公路运输，因为青藏公路上经常可以看到绿色的“中国邮政”。
63又是一大群可
的高原之宝
64又是不知名的地方，应该也是养护公路的队伍基地，上书“建设西藏”
65铁道边整齐的石
垒成的小格子。还有
很认真地问列车员那是不是给藏羚羊休息的地方^_^
66忽然闪过车窗的一片湿地。我是第一次看到这样的地貌，感觉很新奇~
67自得其乐的牛儿们
68高山，地，云淡，风清，让陶醉
69让神往的雪山——唐古拉。随便按下快门，照片都像明信片一样好看。
70藏北大原水丰美，经常可以见到一条条小溪流过，一个个小湖泊零星散落。而且，不知是不是因为在高原，这里的水都特别清澈，而且是湛蓝湛蓝的。
71火车翻越唐古拉山
，海拔5072米，到达世界上海拔最高的铁路车站——唐古拉车站，海拔5068米。在这里并不允许下车，只是短暂停留。我在窗没有找到唐古拉车站的站牌，所以拍着这张照片，能看得出是个可以临时停车的小车站。
72立在铁道旁边的小牌子，“根据国务院《铁路安全保护条例》设立”
73车出唐古拉车站，高原的气息扑面而来，照片上的色彩也绚丽了很多
74风景如画，每看一遍都觉得很享受
75这里的天空特别蓝，大朵大朵的白云一团团的，看起来非常舒服
76由于气压变小，我们带的食品，方便面啊，零食啊，各个袋子都涨得像猪一样，无奈只能扎一个小孔，方便携带。
77在这里要提醒准备去西藏的jms，你们带的那些瓶瓶罐罐的护肤品，如果是硬的瓶子没什么问题，如果是软的，比如洗面
之类的，最好在进藏之前把里面的空气挤掉一些，把瓶子弄得扁扁的再盖好盖子，不然等你用的时候，一打开就会
费掉好多~：）
78修建青藏铁路，需要克服三个难题：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱。这张pp张，那一个个伫立在铁路两旁的金属
子，就是对付冻土的秘密武器了。它叫热，是一根密封的钢管，里面注
了
氨。热埋在地底下的部分和地面上散热的部分有一个温差，温度升高会让氨变成气体上升，在蒸发的过程中吸收了土体的热量，就降低了冻土的温度。由此来保持铁路路基的稳定。
79安多车站。这里只是短暂停靠，不能下车。觉得高原上的车站，也于其他地方的感觉不同~
80站台上有些旅客在等车，我们的车也停在这里等待错车后继续前进。
81车出安多车站后不久，便到了青藏铁路沿线又一个著名的景点——措那湖，怒江的源。
82措那湖是青藏铁路沿线离铁轨最近的湖泊，最近的地方只有几十米，让感觉近在咫尺。
83措那湖海拔约4800米，是世界上海拔最高的淡水湖。
84我们赶上了好天气，在阳光的掩映下，湖面上星光点点，湖边碧如茵
85措那湖湖水是唐古拉山脉上的高山雪水融汇而成，所以显得特别
净。
86牛羊们自然不会放过这么好的地方
87成群的牦牛，聚集在湖边，悠闲的吃
88在当地藏族民的心目中，措那湖是一个“神湖”。每到藏历龙年，成千上万的信徒就会四面八方拥来措那湖朝拜。
89措那湖车站。我们在这里不停车，几乎是呼啸而过。好可惜呀~~
90“色林错国家级自然保护区-措那保护区域”
91这个保护区可不是光说说的，虽然措那湖与青藏铁路擦肩而过，但却并没有被开发成旅游景点。听同车的说，虽然藏民可以在这里放牧，但如果是旅游者，想在湖边洗手都不可以，我不知道这个说法是不是有些夸张，但至少，我没有在湖边见到一个游。
92我觉得，这样也很好。如果我们不能保护好每一个被开发的旅游景点的原貌，那么，就这样远远的看看就好了。
93只可惜我的相机不够好，而且隔着车窗，很难将这样的美景充分展现出来。
94天空、湖水，都蓝得让心醉
95这张像不像风景明信片呢？嘿嘿
96渐渐远去的措那湖……待我们返程时，已是另一番景象……这是后话~：）
97虽然并不是景点，但这样的景色实在让我不能放下手中的相机
98水肥美
99果然就见到了成群的牛羊，它们也不怕火车